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4月8日
我国自主研制的
全球最大集装箱船
“地中海伊琳娜”（MSC IRINA）轮
首航厦门港
刷新了挂靠厦门港超大型船舶的历史纪录
进港时，拖轮出动
以“过水门”最高礼遇
迎接新晋“船王”的到来
新晋“船王”
“地中海伊琳娜”轮船长399.99米，型宽61.3米，载重吨22.49万，最大装载量为24346标箱，是当之无愧的海上“巨无霸”和“带货王”。
“地中海伊琳娜”轮执行的是地中海航线，靠泊厦门港后，搭载上超过3100标箱包括服装鞋帽、数码产品、海鲜食品、生活用品等在内的外贸货物，计划于4月9日前往新加坡港、埃及苏伊士港、埃及塞德东港、意大利热那亚港、意大利杰拉港等“一带一路”沿线重要港口。
此次厦门港顺利承接新一代最大集装箱船“地中海伊琳娜”轮，不仅再次刷新厦门港通行能力、靠泊能力的新纪录，更体现出“一带一路”倡议正为全球带来更多发展机遇，进一步彰显厦门作为“海丝”核心区战略支点城市的重要地位。
超大型船舶的靠泊对于港口的水深条件、设备设施、配套协同保障机制等均有着极高的要求。厦门港务控股集团旗下嵩屿码头靠近厦门港主航道，是厦门港核心深水作业区，泊位条件优越，可同时靠泊两艘20万吨级集装箱船舶。
为确保巨轮安全靠泊作业，嵩屿码头坚持“一船一策”，在口岸单位及相关协作单位的大力支持配合下，从计划安排到生产组织，制定精准的作业方案，精细化把控每一个环节，保障“地中海伊琳娜”轮平稳靠泊，安全高效作业。
面对船舶大型化不断加速的新常态，近年来，得益于厦门口岸监管及港航服务单位的通力协作，为船舶进出、货物流通营造良好的口岸营商环境。
随着厦门港港口枢纽服务能级不断提升，航运资源加速向厦门港聚集，嵩屿码头也成为了全球巨轮的热门“打卡点”，全球“最大集装箱船”靠泊纪录不断被刷新，“达飞马可波罗”轮、“马士基迈克凯尼穆勒”轮、“中海太平洋”轮、“现代格但斯克”轮……至今已累计靠泊20万吨级超大型集装箱船舶近600艘次。
厦门港务控股集团将持续以全面推动厦门港口高质量发展为驱动，围绕建设厦门东南国际航运中心、世界一流港口目标，全面提振港口运行质量，在全市、全省和全国发展大局中发挥更重要的作用。
